中國（山西）國際交通產業博覽會為山西城市軌道交通發展助力！主動擺脫運營靠補貼的發展模式，太原地鐵主動斷奶，自我造血，確定了以市場化手段為主的可持續發展之路，努力打造“城市綜合運營商”，太原地鐵有望進入全國技術最先進、運營模式最先進地鐵行列；太原有望越過“有地鐵的城市”，進入“地鐵城市”行列。近日獲悉，太原市城市軌道交通1號線一期工程總投資約220.97億，工程建設工期達60個月。7月25日，山西晚報記者從太原市發改委了解到，太原市軌道交通建設管理辦公室委托中鐵工程設計咨詢集團有限公司編制的《太原市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》已經編制完成。截至今年6月，全國33座城市開通地鐵，運營線路156條。白紙上才能畫好藍圖。錯過了全國地鐵高速發展期，太原趕上了地鐵高質量發展期。高質量發展不僅意味著太原地鐵可以采用更先進、更成熟的人工智能等技術，太原軌道交通發展有限公司董事長白曉平說：“我們可以站在巨人的肩膀上，化劣勢為優勢，以創新為抓手，主動斷奶，敢為天下先，走出一條太原特色的發展道路。”隨著城市軌道交通的發展，人們的認識不斷深化。發展初期，地鐵被隨著城市軌道交通的發展，人們的認識不斷深化。發展初期，地鐵被定義為一種交通方式，一條地鐵線等于一條地下公交線。這樣的城市，被稱為“有地鐵的城市”。近幾年來，地鐵發展呈現出新的趨勢，與城市發展高度融合，由單純的交通方式演化為城市發展方式。這樣的城市，被稱為“地鐵城市”。國際著名的“地鐵城市”香港，地鐵沿線500米范圍內集聚了45%的城市人口和80%的就業機會。“地鐵城市”，地鐵車站周邊和沿線土地以公交導向開發建設，地上地下一體化規劃、一體化建設，地鐵深深嵌入城市，與人們的生活、工作緊密結合，成為人們生活中不可或缺的一部分。? ? ? ?全國地鐵公司大多數是半政府企業，主要依靠政府財政生存。在這種情況下，太原地鐵結合實際，以高質量發展為目標，創新性提出了市場化發展戰略：打造“中國338”（全國第338條軌道交通線），建設中國城市軌道交通精品工程；以地鐵為樞紐，帶動引領城市發展，整合相關產業，帶動軌道交通全產業鏈發展；主動斷奶，自我造血，增強融資能力，多元化經營，反哺建設運營，補充政府財政，全力推動城市更新，拉動經濟增長，打造城市發展的新引擎。? ? ? ?太原軌道交通的戰略定位是“城市綜合運營商”，除了地鐵建設運營，還要通過對沿線周邊一體化規劃建設推動城市更新；還要通過太原地鐵這一智能平臺，發展城市服務、旅游開發、文化傳播等業務；太原周邊集聚了不少全國知名、實力雄厚的軌道交通相關企業，要通過產業聯盟的形式，把這些企業集聚整合，實現全產業鏈發展。中國（山西）國際交通產業博覽會獲得了山西省當地政府和協會的大中國（山西）國際交通產業博覽會獲得了山西省當地政府和協會的大力支持，行業內反應熱烈，針對山西省城市軌道交通項目的發展需要，對軌道交通運營方面設置了相關專題展區，設置相關論壇邀請相關學者專家到現場進行演講，與眾多企業大佬共討交通行業發展前景。博覽會邀請了國內外城市軌道交通行業龍頭企業共同交流交通貿易，引進最新的技術與產品，同時邀請國內外知名專家學者及行業內權威人士；國家交通運輸部、公安部、科技部、領導與專家；市政交通工程建設與管理單位；公路建設、企業領導及相關人員等；為大家做精彩的特邀主題報告和解答，為政府和企業、采購商搭建一個可以進行面對面交流的盛會，為山西省提供更多最新、最優質的城市軌道交通技術產品與成果，為更多的企業呈現一場展示產品的舞臺，達到互贏互利的效果，進一步助力山西省交通發展。