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新能源汽車技術(shù)論壇2017圓滿結(jié)束

來源：新材料在線|

發(fā)表時間：2017-09-13

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由華星管理咨詢（深圳）有限公司舉辦的新能源汽車技術(shù)論壇2017于9月7-8日在昆山維景國際大酒店隆重召開。此次論壇得到了江蘇省汽車工程學(xué)會、湖北省機械行業(yè)聯(lián)合會和吉林省汽車工業(yè)協(xié)會的大力支持。大會期間，共計二十多位海內(nèi)外權(quán)威嘉賓圍繞新能源汽車政策、市場趨勢、電池、電機、電控技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)及其新能源汽車領(lǐng)域的前瞻技術(shù)等進行為期兩天的富有建設(shè)性和創(chuàng)意性的討論。會議內(nèi)容亮點紛呈，現(xiàn)場氣氛熱烈，來賓興趣盎然。吸引了逾350名行業(yè)專家蒞臨。

新能源汽車技術(shù)論壇2017自確定舉辦以來，一直受到了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。它的成長與輝煌離不開各方的大力支持。對此，我們要特別感謝本次大會的支持機構(gòu)，所有的參會嘉賓，贊助商及媒體朋友們的支持及參與。

國家政策及市場分析

兩天的會議期間，我們聆聽到了眾多演講嘉賓精彩紛呈的演說。今年，新能源汽車技術(shù)論壇一如既往的邀請了相關(guān)專家解讀最新政策及市場發(fā)展動向。其中，中國汽車技術(shù)研究中心高級政策研究員楊紅松首先就業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的新能源汽車政策及市場問題做出解讀。楊紅松指出，新能源車企當(dāng)前在產(chǎn)品設(shè)計和市場銷量上，多是以新能源汽車補貼政策為導(dǎo)向，未來將逐步轉(zhuǎn)向以CAFé（平均油耗政策）、新能源汽車積分，新能源汽車配額管理等政策進行。此外，由于新能源地方補貼政策，地方各種形式的地方保護行為短期內(nèi)仍將存在。其表示，“新能源汽車市場競爭才剛剛開始，由于體量較小，1-2款暢銷車型幾萬輛的銷量便可以改變企業(yè)排名順序，未來誰贏誰輸都是未知數(shù)，但是市場總體形勢會越來越好，市場盤子也會越來越大。”

中國汽車工程研究院北京分公司副總經(jīng)理沈斌則就備受關(guān)注的國家最新CAFE與NEV積分管理辦法最新政策的解讀。其表示，兼顧能耗控制與產(chǎn)業(yè)升級的新能源積分政策的將與CAFé（平均油耗政策）并行管理，在控制傳統(tǒng)汽車能耗的同時推動新能源汽車發(fā)展，共同推進我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

上海博奇汽車總經(jīng)理王吉良就汽車數(shù)據(jù)共享平臺的行業(yè)意義進行演說，他指出，大數(shù)據(jù)時代下的汽車研發(fā)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)，讓汽車研發(fā)變得更簡單。我們國內(nèi)自主品牌這些年在平臺化，包括新產(chǎn)品研發(fā)投入很大。汽車共享解決方案通過一個共享系統(tǒng)在全行業(yè)和全球進行共享，這些數(shù)據(jù)每個企業(yè)共享，并不需要自己去重復(fù)研究。

整車商發(fā)展戰(zhàn)略

同時，在本次論壇上各大車企領(lǐng)袖也悉數(shù)到場。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司艾瑞澤5E項目總監(jiān)江天保、重慶長安新能源汽車有限公司總工程師梁偉就各自公司的發(fā)展戰(zhàn)略和最新技術(shù)發(fā)表了演說。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司艾瑞澤5E項目總監(jiān)江天保發(fā)表演說以技術(shù)為先導(dǎo)打造奇瑞新能源汽車核心競爭力。他介紹到奇瑞新能源計劃打造“全系列+四五七”的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，包含全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺，以及四大新能源整車平臺、五大通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)。

重慶長安新能源汽車有限公司總工程師梁偉則分享了長安汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及插電混動技術(shù)其及產(chǎn)品。其表示，長安新能源將秉承“適度領(lǐng)先、保持彈性”的市場發(fā)展戰(zhàn)略，短期內(nèi)以滿足雙積分等政策要求，逐步過渡到以競爭驅(qū)動發(fā)展。目新能源汽車產(chǎn)品計劃到2025年可以占到40%，爭取潛入行業(yè)前三的水平。

在上午的小組討論環(huán)節(jié)中，蓋世汽車總裁周曉鶯邀請中國汽車技術(shù)研究中心高級政策研究員楊紅松、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司艾瑞澤5E項目總監(jiān)江天保、博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)（武漢）工程中心總監(jiān)張相宏、華域汽車電動系統(tǒng)有限公司總工程師曹紅飛四位嘉賓，就“變革中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的機遇、挑戰(zhàn)和前景”展開了熱烈討論。

面對不斷變化的新能源汽車市場及政策法規(guī)，分別代表行業(yè)研究機構(gòu)、整車廠和零部件供應(yīng)商的四位嘉賓一致表示，將積極應(yīng)對行業(yè)變革所帶來的挑戰(zhàn)。機遇是留給有準(zhǔn)備的人，相信通過這次技術(shù)交流盛會的洗禮，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更加健康良性的發(fā)展，而那些有所準(zhǔn)備的“選手”將成為最有力的推手并最終獲得市場的認(rèn)可。

電池、電機、電控技術(shù)

此外，新能源汽車技術(shù)論壇還吸引了眾多國內(nèi)外三電技術(shù)的權(quán)威專家的積極參與，共同探討三電技術(shù)方面最新的研究成果。SNE Researh執(zhí)行副總裁Calvin Lee、A123 Systems全球研發(fā)副總裁Derek Johnson、上海藍(lán)科電氣有限公司宋春暉、北京光華世通科技有限公司產(chǎn)品市場部經(jīng)理鄧冬冬、博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)武漢工程總監(jiān)張相宏、上汽集團技術(shù)管理部高級經(jīng)理汪曉健、華域汽車電動系統(tǒng)有限公司總工程師曹紅飛等分別就嘉賓所關(guān)注的最新電池、電機、電控方面技術(shù)分享了所在領(lǐng)域的最新研究成果，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了大量的成果分析。

新能源汽車核心技術(shù)

大會第二天，Protean Electric高級商務(wù)拓展經(jīng)理姜小寧、Elaphe Propulsion techonlogies Ltd首席技術(shù)官Gorazd Gotovac 、廣州市納閔電子科技有限公司EMC資深技術(shù)經(jīng)理方新政、LS電纜新能源汽車事業(yè)部大中國區(qū)市場開發(fā)總監(jiān)張海榮、湖南邦普汽車循環(huán)有限公司新能源汽車部門負(fù)責(zé)人曹雄、英飛凌集成電路有限公司馬磐、鄭州宇通客車股份有限公司燃料電池首席工程師李進、蔚來汽車先進工程總監(jiān)Danilo Teobaldi、Mobileye中國區(qū)OEM業(yè)務(wù)擴展總監(jiān)Dan Berman、中興無線經(jīng)營部總工程師&公司戰(zhàn)略與技術(shù)委員會委員朱伏生等嘉賓就當(dāng)前熱門的輪轂電機技術(shù)、EMC、48V、電池回收、燃料電池技術(shù)、全鋁車身、自動駕駛及車輛網(wǎng)技術(shù)等問題分享了所在領(lǐng)域的最新研究成果。為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了大量的智力支持。

以下是論壇現(xiàn)場的精彩瞬間：